科技资讯--易到领先推出专车行业大数据应用技术

【逐日科技网】 2013年被业界称为大数据元年，经过几年的发展，现今的很多产品对大数据的利用已驾轻就熟，比如你常常看的微博内容过段时间就会变成自动提示，常常在周末叫外卖突然有1周没叫，系统就会送1个红包提示你别饿着;;这就是大数据，它总是通过技术层面来解决问题，经数据分析后对你的了解比多年老友都多。

近日，有消息称易到用车在专车行业首推专车云计算技术，该技术1方面能够充分利用地图数据优势，另外1方面可以抓取社交数据，综合分析后实现系统预判，哪个区域将会出现用车高峰，以便提早加派车辆。据新闻描述：易到用车通过与地图供应商合作，将各大城市的热门区域细分，并匹配常常在附近活动的司机，基于大数据在某个热门区域用车需求暴增之前调派车辆，减缓用车高峰，避免出现用户叫不到车的情况。易到还领先其他友商开发了基于SNS大数据的运营规则。比如北京国安乐视队主场比赛前夕，大量球迷纷纭会在社交平台上分享自己球队的信息。易到通过抓取SNS关键字等信息，预判北京工人运动场附近的用车高峰，提早调派大量车辆到工体附近，满足用户叫车需求。

据易到用车司机王师傅描述，我开专车已1年多了，同时注册了易到专车、滴滴专车、uber专车，在专车接单数量上，我个人觉着易到专车的单比较好接，而且我也非常喜欢接。由于易到专车的单子都是我熟习的线路，很少推荐给我陌生区域线路，而且当1个热门区域有赛事时集体房屋拆迁怎样补偿，易到会提早告知我去该区域等候。

据了解，专车行业之前加派车辆都是用车高峰来临后的事后人工干预，某个区域范围叫车多了才加派车辆，或干脆有的专车企业就实行动态加价，而易到用车的专车云计算技术，可以提早预判用车区域热门城管有强拆的执法权吗，可以算得上是移动出行领域的1大突破。1次完全的用车进程主要由APP叫车、用车服务、付费3部分组成，付费也就是价格可以靠烧钱补贴来解决，服务可以通过统1培训来实现，唯有叫车体验只能靠背后的技术，再次印证了科学技术是第1生产力的真理。

2015年春节小编曾回京时因前面火车故障晚点2小时，清晨1点走出火车站时的情形至今难忘，出租车直接喊价拼车，根据路程1个人100或200元，即使这样打车的人群也越积越多。当时如果有这项技术，晚点的人们发个朋友圈或微博，届时就会有很多易到的专车提早来到火车站，打车就容易多了。