瞧一瞧：40%热效率 5.1L油耗 雷凌换“新1.5L三缸”不到10万香不香？

今年由于疫情缘由各车企的销量都不太乐观，但从10月份开始逐步回暖，丰田光靠雷凌1款车1个月就可以卖2万台左右，在这势头正强的时候，雷凌推出了1款1.5L3缸版本，外观、内饰、配置并没有甚么改变，最大的变化就是我们关心的3缸发动机，所以我们今天就聊聊雷凌上的这台发动机靠不靠谱？

目前看起来挺靠谱

为何说看起来很靠谱？由于这台发动机并没有像福特、通用、宝马的3缸发动机主攻动力表现，毕竟我们国内消费者对3缸发动机看重的其实不是动力，更关心的是抖动、安静和可靠性，所以这台发动机的动力数据其实不出众，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米，但它的最高热效力到达了40%，并有双喷射和双循环系统，官方给出的百千米油耗为5.1L。

要说造3缸发动机谁口碑最好？福特和雪铁龙、美丽的3缸发动机拿过量次国际发动机奖项，但我们国内接触的较少，反观在国内3缸发动机的认可度是在奥拓、夏利的年代，当时也没见过哪一个出租司机说自己的车爆缸了。

时过量年，丰田已依托1.0L3缸发动机在日本本土很多K-CAR车型上得到了诸多数据，所以耐用度及口碑我想是没有太大问题；全新雅力士GR的1.6T3缸发动机爆发出的动力更是非常惊人，最重要的是雷凌上的这台1.5L3缸发动机内部很多部件跟雷凌上的这台3缸发动机是通用的，所以零件的可靠度也能够放心，毕竟雅力士GR上的1.6T发动机工作强度要高很多。

说到最后

目前从数据和资料上分析，3缸雷凌应当问题不大，但具体还要我们试过再告知大家到底好不好。价格方面我料想应当会低于10万元，由于外观、内饰、配置都没有变，3缸发动机本钱会更低，如果价格不开心，我们就不买它！继续买1.2T和1.8双擎版本！

好啦，关于3缸雷凌就和大家聊到这里，各位小火伴有甚么要说的？关注30秒懂车，留言板就交给你们了。

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（李佳佳HN153）

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