南宁线铁路推出40元优惠价公路积极应对提服务文章库玉林新闻网

2元钱能干什么？普通人能买一瓶矿泉水。但对油价日益高企下的公路客运企业来说，铁路在玉林到南宁的客运繁忙路线推出的2元钱票价优惠，影响却不亚于一次业内轻微地震。

南宁线 较劲逐年升级

首府南宁是广西的政治经济文化中心，也是全区客流最为汇聚的地方。据了解，玉林每天往南宁的客流在2000人以上，遇上节假日，还远不止这个数。如此的大鱼，客运业谁都不可能视而不见。

2009年4月2日铁路调图后，往返玉林南宁的列车达到五趟，从一天中的上午到晚上各个时段都有开行，玉林南宁列车开始公交化。铁路来抢饭碗，公路当然不会拱手相让。2009年4月13日，运美快运公司对南宁等部分班线票价进行降价优惠，商务座由原来的70元降到60元。票价一调整，效果马上显现出来，往南宁方向的客源增加了5%左右。自此，公路铁路南宁线上客源争夺战硝烟四起。

今年3月20日零时，成品油价格迎来了年内二次涨价，宣告我国成品油全面进入8时代。约0.5元/升的涨幅让公路客运企业油价压力再次加压。而在同一天，南宁铁路局却推出玉林南宁线票价优惠措施，与以往的短时优惠不同的是，此次优惠时间从3月20日至12月30日（9月30日至10月7日除外），罕见的长时间优惠，加上时间的巧合，公路铁路南宁线的较劲再升级。

2元钱 让客运企业很纠结

这次铁路举起了降价牌，但由于油价上涨，公路票价这回是涨也难降也难。

一般情况下，我不会因为2元钱而改变出行方式。市民梁小姐说，但如果其它方面条件有所改变的话，也可能考虑改变选择。从以往的情况看，票价优惠2元钱期间，没有出现旅客明显增加的现象。玉林火车站的工作人员称，目前，在玉林火车站，南宁方向的客源一般占发送旅客量的25%，比例也较大。

真的没有影响？业内人士则表示影响更多的是来自心理层面。

现在是不上不下，让人很纠结！市内一家客运企业的负责人表示，近年来，成品油价格持续上涨，客运企业成本不断加大，这次成品油大幅涨价的关键时刻铁路票价却进行优惠，这对公路客运企业来说可谓雪上加霜。虽然是2元钱，但对顾客的心理预期会有一定的影响。调价与否，如何稳定客源？企业的心理压力在加大。

油价涨，本应提票价，但面对铁路降价，肯定不能提，而铁路降价，公路是否也该跟着优惠？可是在高油价高成本下，也根本不可能。涨也不能，降也不是！另一家客运企业的负责人也无奈地说。

公路积极应对 不涨价提服务

纠结归纠结，现实还是需要面对。在采访中，几位客运企业的相关负责人在向记者诉苦后也表现出积极的心态。

南宁班线客源占40%，比例最大，必须稳定客源，因此，票价不会轻易上调。市内一家客运企业的相关负责人表示，目前暂不会考虑调整票价，在油价上涨的情况下，不涨票价其实相当于让利顾客了，公司会在其他方面下功夫，挖潜力，开源节流，减轻成本。另外，在班线调度、发车密度等方面进行更科学、灵活的调整，尽最大限度既节约资源又方便旅客。

虽然票价较铁路高些，但公路也有着独特的优势。另一位客运企业工作人员告诉记者，公路班线发班密度大、运行时间短、乘车环境好，这是目前铁路难以达到的。而近年来，旅客对乘车环境、服务质量要求越来越高，公路客运在这方面可塑性很大，今后企业将在服务上再下苦功，以吸引顾客。 （记者 弄小清）

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