做座油品储运中的静电危险性分析及防范措施
油品储运中的静电危险性分析及防范措施
石化企业液体石油产品储运主要包括装卸油栈台、油码头、油罐区、运输工具、管线及附属设施等环节美国化学理事会的塑料市场总经理keithchristman说。油品在末添加抗静电添加剂的情况下,静止电导率一般在s/m以下(但依然赶不上不断增长的定单的需求安全静止电导率是50ps/m),静电积聚后不宜消散。由于油品闪点低,火灾危险性高,各环节一旦发生高能静电放电,就可能引起燃爆事故,造成人员和国家财产的损失。
以下对油品储运主要环节的静电危险性进行分析,以便采取相应措施,杜绝或减少静电燃爆事故的发生。
二、铁路装卸油栈台
通过对装车时的流速计算,分析铁路装卸油栈台的静电危险性。GB12158—90《防止静电事故通用导则》(以下称《导则》要求铁路罐车装油速度应满足式(1)要求。
VD≤0.8
式中:V——油品流速,m/s;
D——鹤管内径,m。
某企业装车栈台采用小鹤管(内径100mm)加油。装车时同时开6个鹤位,装油4003/h,计算得出装油速度为2.36m/s,则VD=0.236,符合《导则》要求。但在鹤位不能同时开关的情况下,单个鹤管内的流速提高很大,容易形成静电危险。为此,该企业在每个鹤位设有限流阀(≯1003/h),则装油速度不超过3.54m/s,在《导则》要求范围内。
该栈台没有初始流速控制措施(应在1m/s以内),在注油管未浸入液面前,存在静电危险。
另一企业采用大鹤管定量密闭装车。采用双段阀控制初始流速,在注油管未浸入液面前流量满足要求。正常流量为60m3/7min,计算得出流速为4.55m/s,则VD=0.91,不符合《导则》要求,存在静电危险。
以上两个企业的情况具有一定代表性。总的说来,小鹤管装车普遍流速较低,危险性较小,但应注意初始流速和鹤管不能同时开关造成的流速升高(大部分企业无限流阀);大鹤管普遍流速超标,而且无类似双段阀的初始流速控制措施,应考虑加装消电器。
另外,应采取以下措施,防止引起高能静电放电:
① 鹤管、管道、槽罐等必须跨接和接地。
② 操作人员应在上栈台的扶梯口处泄放人体全球范围内静电。
③ 装油前,必须检查罐车内部,不应有未接地的金属物体。
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