产能过剩显隐患 “微车热”下的冷思考种植

发布时间：2020-04-19 12:48:34 阅读：次来源：冰枕厂家

产能过剩显隐患 “微车热”下的冷思考

微车市场越来越热闹了

继1月份海马汽车宣布投资30亿元，扩容其郑州基地微车项目后，近日，陕汽集团也表示其投资30亿元的微车发展项目进展顺利。加上不久前闯入微车领域的奇瑞、力帆等企业，原本微车市场上汽通用五菱、长安汽车两虎相争的格局正在突变。

车企大跃进相中微车香饽饽

去年，国内微车行业受共销售微车195万辆，同比增幅超过80%，成为汽车刺激政策受益最显著的细分行业。如此一个香饽饽，众厂商自然不愿轻易放过，于是乎，微车产业迎来大跃进时代。

不少新面孔跻身微车领域，海马汽车就是其中的一匹黑马。今年1月，海马汽车宣布将在郑州基地投资近30亿元，形成15万辆微车的整车生产设计产能，加上海马在郑州中牟县的5万辆生产能力，海马郑州基地的整体产能将达20万辆。

近日陕汽集团也表示，其在原陕西汉江汽车公司基础上成立了陕西通家汽车有限责任公司。按计划，该公司一期工程将于2012年建成投产，总投资约30亿元。届时该基地将具备年产10万辆微型汽车的能力，项目全部建成后的产能为30万辆。此外，奇瑞、力帆、吉奥等新闯进微车市场的企业，也频频推出新品，力求占领市场。

面对后来者的紧逼，微车界的大佬们，自然不会放缓其前进的步伐。今年上汽通用五菱计划将产能新增10万辆，扩至100万辆；长安汽车则计划将产能新增20万辆，扩至约140万辆。

基地齐开张产能过剩显隐患

微车产业集体跃进，有利于我国微车行业整体发展，但我们也必须意识到：物极必反。掐指一算，仅去年，国内生产微车的企业数量，就由两年前的5家激增至12家，这样的增速或许快了点。

去年，我国微车总体产能约为200万辆，销售195万辆，基本做到了供需平衡。但今年，随着各企业的微车基地开张，将新增微车产能80万辆，产能增幅约40%。而今年微车的需求量，即便是以最乐观的20%的增幅计算，至多也仅为235万辆，届时将有45万辆产能闲置。若所有企业的微车产能规划均能实现，2012年我国微车产能将增至约500万辆，我们真的需要那么多微车吗？

车企为寻求利益，将注意力集中到新的业务增长点上，无可厚非。但企业是否考虑过千军万马过独木桥时的艰辛，和可能面对的失足落水？

国家信息中心经济咨询中心主任徐长明表示，从目前来看，微车市场已存在产能过剩的风险，新进入者风险更大。事实上，不少微车经销商也持类似看法，他们认为，刚刚涉足微车圈的企业很难立刻取得成绩。原因有二，其一，微车消费者的需求、经营的模式、生产的理念与乘用车大相径庭，转业的车企是否能体会其中百味，不得而知；其二，微车市场大都集中在三四线城市，乘用车企业大都未在此安营扎寨，如此，销售无门的车企命运堪忧。