瞧一瞧：2月新能源车批发销量同比增6.4倍 芯片断供风险将逐步化解

每经记者李星每经编辑孙磊

乘联会最新数据显示，2月，国内狭义乘用车市场零售量为117.7万辆，较去年同期增长了371.9%，环比降落45.5%。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解释称，2月零售同比增长迅猛是因去年同期车市受新冠肺炎疫情影响明显，销量严重下滑，基础较低而至。而较今年1月销量环比出现下滑，则是受今年春节假期较晚、有效工作日减少的影响。

3月将迎1波销量小高潮

数据显示，1~2月，我国狭义乘用车累计销量为333.8万辆，同比增长69.6%，实现了乘联会2005年展开零售数据统计以来同期增速的历史新高。

据乘联会预测，国内乘用车市场在3月将迎1波销量小高潮。“3月有23个工作日，是全年工作日最多的月份，有益于生产销售的展开。同时，3月也是传统周期内的相对高位。”崔东树表示，由于2020年3月低基数缘由，1季度乘用车增量将到达210万辆，相对2020年增速贡献度达11%。

细分来看，2月，轿车零售量以0.2万辆的微弱优势领先SUV。数据显示，2月，轿车零售量为55.8万辆，同比增长345.1%；SUV零售量为55.6万辆，同比增长426.7%；MpV零售量为6.3万辆，同比增长240.7%。

其中，2月奢华车零售同比增长达485%，相比2019年2月增长36%，继续保持强势增长特点，体现出消费升级的高端换购需求仍旧旺盛；自主品牌零售同比增长376%，相比2019年2月降落了6%，部份自主品牌表现强劲，长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌同比呈高增长态势。

纯电动车销量增624.3%

另外，2月主流合资品牌零售量同比增长345%，环比1月降落46%，相比2019年2月降落2%。

相对整体乘用车市，2月我国新能源乘用车市场表现较好。数据显示，2月新能源乘用车批发销量为10万辆，同比增长640.2%。其中，插电式混合动力车销量1.6万辆，同比增长737.5%；纯电动车销量为8.4万辆，同比增长624.3%。

2月共有3家新能源乘用车企业销量破万，分别为：上汽通用5菱（约2.08万辆）、特斯拉（约1.83万辆）和比亚迪（约1.02万辆）。

车辆生产方面，2月，我国乘用车生产量为113.2万辆，较2019年2月增长2.3%。其中，奢华车生产较2019年2月增长了57厂房拆迁工人有哪些补偿
%，合资品牌同口径降落4%，自主品牌同口径降落4%。

“从上述数据来看，2月，国内整体生产情况表现比较安稳。”崔东树表示，结合零售情况来看，芯片短缺问题并没有对我国车市造成明显影响，特别是对销售端没有影响。

“随着国内企业逐渐加大芯片生产，汽车芯片短缺在目前情况下不会对汽车行业造成太大影响，未来的影响也会被逐渐化解。”崔东树说。

（张洋HN080）

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