世界超速大师寻血猎犬驾驶员的阿波罗计划

“工作时间的战斗机飞行员，业余时间的陆地极速纪录挑战者”。这电影主人公般的传奇生活正是安迪·格林中校的真实写照。作为超音速汽车“寻血猎犬”号的驾驶 员，格林先生已坐拥世界极速记录达18年之久。2016年，他和他的团队将直接挑战理论速限---每小时1000英里(约每小时1608公里)。而在彪悍 的人生之外，这位极限冒险家的心路历程同样精彩。来看看在环球网的独家专访中，格林先生都说了些什么。

堪称陆地“阿波罗计划” 挑战人类技术与工程极限

格林先生此番是受英国工程技术学会(IET)的邀请来到中国， 与北京、上海两地的大学生进行交流，并在国内推广“寻血猎犬”项目。该项目旨在打造世界上速度最快的行驶载具，集空气动力学车身、战斗机引擎和火箭发动机 于一体，目标直指1.4马赫(音速的1.4倍)，这是经过大量演算和论证后得出的目前人类工程与材料学所能承受的极限。

1.4马赫究竟有多快？目前最快的量产超跑布加迪威龙时速约为430公里，而民航客机的巡航时速在850-900公里，“猎犬”可以说秒杀这些对手—这一速度甚至快过出膛的子弹。

此外，项目的一大亮点是其高透明度和高曝光率。除了设计和测试中的数据全公开，2016年在南非进行的猎犬挑战将通过高速网络实现全球范围内的同步直播，实为工程实验史上的一次创举。

对此，安迪先生坦言自己想打造一个堪比“阿波罗登月”的伟大项目。“我们全倾全力的这次挑战除了要超越自我，更重要的是为下一代树立一个标杆，同时与全世界分享这一人类挑战技术与工程极限的神话。”

1.4倍音速下突破音障会产生什么样的冲击波？轮胎转速过快让地面产生冰面效应如何控制车身？如何在高速下更有效地转向？所有这些为止都将在挑战中获得解答，也让这一切更具传奇色彩。

中国科技企业步入领先行列 合作前景无限

对于届时场地的网络服务供应商，格林先生也隔空喊话华为等中国通讯企业：“我十分乐于见到更多的中国元素，让他们成为我和世界沟通的桥梁。”

那么中国是否可能成为“猎犬”的试车地点呢？安迪先生表示选定南非是基于一个前所未有的全球多频扫描：“符合干燥，无植被，平坦，开阔等诸多苛刻要求的位置目前全球仅此一家。未来，搜索将会继续，如果中国有合适的场地，我乐于尝试。”

作为一位地道的极客，格林先生对时下最新的技术革命均有涉猎。诸如国内互联网巨头百度正在研发 的无人驾驶技术以及大规模的新能源开发他也有自己的看法：“首先，大力发展电动动力等新能源是解决环境问题的明智之选，而中国走在了世界的前列。自动驾驶 同样是绝妙的技术尝试，这将把人们从拥堵及长途行驶中解放出来，更高效地生活和工作。“

格林先生此次分别在上海大学和北京交通大学两所中国高校举行了演说，并与师生进行互动。对 于中国的大学生，格林先生毫不吝惜褒扬之辞：“他们对技术的敏感和活跃的思维让我印象深刻，我相信其中一定会诞生世界级的工程技术人才。”格林先生还希望 更多的中国学生通过各种方式参与到项目中来。

对于此次促成自己访华之行的IET，格林先生亦表达了感激之情：“作为世界工程技术人员终 身相伴的大家庭，IET始终以激励年轻一代的工程师为己任，这与‘寻血猎犬’项目在宗旨和愿景上有许多不谋而合之处。尤其是在全球范围内工程人才短缺的大 背景下，如何激励更多有天分的年轻人走上追求技术的道路显得尤为紧迫。这也是此次我受邀来到中国最重要的原因，希望你们能把我们共同的愿望传递出去。”

“猎犬”项目的合作伙伴包括了航空业领导者罗尔斯·罗伊斯，计算机技术霸主因特尔，豪华汽 车生产商捷豹等各领域的佼佼者。对于如何打造一个世界级的企业，格林先生也针对百度等公司给出了建议：“保持简单，并把客户体验做到极致，让对的人来解决 对的问题。我十分看好中国学生在这方面的潜力。”

看好跨界融合 退休后或执教中国

最后，格林先生分享了其个人和英国在工程技术创新，尤其是超音速车领域长期保持世界领先的 秘诀：“首先是合作，没有人能单独完成像“猎犬”这样的浩大工程，人尽其才在这里就显得尤为重要。大学是科研圣地，而与大学开展广泛合作，让更多的理论付 诸实践则是保持创新活力的另一个重中之重。”

跨界融合则是不可小觑的新方向，不同学科的思维方式相互叠加与交换可能产生意想不到的效果。归根结底，敢于跳出框架，打破思维定式，在国际化的背景下发掘出适合中国环境下的人才激励机制，将是盘活中国创新能力的关键。

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